A molibdénötvözet nagy szilárdságú és kemény, gyenge szívóssággal, törékenységgel, könnyen törhető és gyenge megmunkálhatóságtal rendelkezik. Magas olvadáspontja, alacsony sűrűsége és alacsony hőtágulási együtthatója miatt azonban gyakran használják különböző magas hőmérsékletű alkatrészek gyártására a légi közlekedésben és a repülőgépiparban. A két molibdén rész amolibdén csavar és molibdén csavar, amint az a mellékelt ábrán látható. Az üres forró hengerelt Ф 16mm molibdén ötvözött acélrúd. A feldolgozás során azt találjuk, hogy az anyag alacsony sűrűségű és nagyon magas bőrkeménységgel rendelkezik, aminek lágyítania kell a maradék keménységet. A felületi rétegen belül a keménység még mindig nagyon magas, a szívósság gyenge, és a hővezetés lassú.
Nagyon nehéz feldolgozni a szokásos nagy sebességű acél vagy cementált keményfém szerszámokkal. Először is, a szerszám első és hátsó szárnyai és csúcsai gyorsan kopnak. Adjunk hozzá vágófolyadékot, és használjunk különböző vágási paramétereket normál körülmények között számos vizsgálathoz, amelyek nem tudnak kielégítő eredményeket elérni. Általában, ha csak 4 darab hengeres penge van, azokat ki kell cserélni; Másodszor, amikor a szerszám kissé kopott, az alkatrészek salakesési hibákkal rendelkeznek, és a salak esése akkor következik be, amikor a lapos véglap, a vágás és a menet. A külső kör megmunkálás és a véglap megmunkálása alapvetően megfelel a rajzolási követelményeknek, amikor a befejező esztergagép éles marad, de a menetes megmunkálás salakesése nem kerülhető el.
A tényleges feldolgozás során az M6 fordulási hatásamolibdén csavarokgyenge, és a szálszakasz gyakran megszakad a feldolgozás végétől, amit nem lehet elkerülni. Csak csavaros megmunkálást használnak. Az M12 CNC nagy sebességű dupla marómenetet alkalmaz, és a hatás nagyon ideális. Mindkét rész hosszú hossza miatt a tényleges feldolgozás során a menetesztergálási lépést általában a külső kör vágósíkjának teljes hosszának feldolgozása után hajtják végre. Az M6-os ótamolibdén csavarés az M12 csavar a folyamatdokumentumban nem lehet központi lyuk, amelyet a vízszintes eszterga megmunkálás során végre ki kell egyenlíteni.
Az alszakasz-feldolgozás módszerét több járműben 500000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Szegmentált feldolgozás Ф 12mm külső kör (M12 nagy végátmérő) levágva; Szegmentált feldolgozás Ф 6 mm külső kör (M6 nagy végátmérő) kúpesztésével vágjuk. Az eljárás viszonylag egyszerű, és itt kimarad. Meg kell jegyezni, hogy Ф 6 mm-es külső körméret Ф 5,85 ~ Ф 5,93 mm-re megmunkálva nyilvánvalóan elősegíti a menetet. A Ф 5,93 mm-nél nagyobb külső kör nagy fészkelő támogatással rendelkezik, amely hajlamos a hiányos fogprofilra, például a szál salak leesésére és a szál hiányára. Külső kör kisebb, mint Ф 5,85 mm, az extrudálási deformáció menet közben korlátozott. Ha a szerszámgép mérete ingadozik, könnyen elkészíthető az M6 menet nagy végmérete a határérték közelében vagy a tűréshatáron kívül. Ezen túlmenően vágáskor a teljes hossz-kibocsátási egységnek 1,5 mm-nél nagyobbnak kell lennie. Annak megakadályozása érdekében, hogy a vágókés tompává váljon, vagy a forgács eltávolítása nem sima, az alkatrész gyökerében lévő kúpos felületen (csavaron) lévő salak nem javítható a végfelület lapítása után. Ez azt követően, hogy a véglap lapított, az alkatrészek még mindig salak-leejtő hibák.
